萬輝碳纖維涂料解決方案應(yīng)用于前途汽車量產(chǎn)電動超跑K50
2019-01-02
采用碳纖維復(fù)合材料部分代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料是目前汽車實現(xiàn)輕量化最有效的途徑,德國寶馬率先在i3量產(chǎn)車中大量使用碳纖維復(fù)合材料 (CFRP) ,輕量化效果顯著,掀起了一場汽車產(chǎn)業(yè)材料革新的浪潮。碳纖維復(fù)合材料的用量之所以會在汽車行業(yè)中持續(xù)增長,是因為它用于汽車中具有許多優(yōu)異的性能:密度小、 比強度、比模量高、 輕量化效果明顯;集成度高,減少零部件數(shù)量;設(shè)計的靈活性強、造型自由等。
2018年6月30日蘇州,前途汽車首款量產(chǎn)車——前途K50在前途汽車蘇州生產(chǎn)基地正式量產(chǎn)下線。打破傳統(tǒng)汽車廠四大工藝(沖壓、焊接、涂裝和總裝)模式,代之以“新能源汽車特殊工藝”為核心進行全新規(guī)劃的前途汽車,在其首款產(chǎn)品-電動超跑K50上就應(yīng)用了碳纖維覆蓋的車身工藝,萬輝碳纖維涂料解決方案也順利應(yīng)用于這款國內(nèi)劃時代的電動超跑產(chǎn)品之上。
未經(jīng)處理的碳纖維表面光滑、惰性大、表面能低, 缺乏有化學(xué)活性的官能團, 表面呈現(xiàn)化學(xué)惰性, 與樹脂基體浸潤性差, 這使得復(fù)合材料界面黏合性能差。而要在碳纖維車身板上獲得A級表面所面臨的挑戰(zhàn),主要集中在底涂附著力、素材瑕疵的封閉性與色漆及罩光清漆的流平性上。萬輝碳纖維涂料解決方案中專用底涂可以起到封閉底材缺陷, 提高整體涂層的豐滿度、隔離性和耐久性的作用,減少打磨工序;而萬輝色漆及罩光清漆已經(jīng)達到了國際領(lǐng)先品牌的流平性能,最終呈現(xiàn)給消費者眼前的是前途K50璀璨平滑的完美車身效果。
隨著新能源汽車的發(fā)展,碳纖維材料能夠在滿足車身輕量化同時又能提供優(yōu)于高強度鋼、鋁等金屬材質(zhì)的物理、機械性能,必將在新能源汽車領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用。萬輝碳纖維涂料解決方案也將在未來應(yīng)用于更多品牌的新能源車型,走進千家萬戶。